自动水平调整系统的工作原理

? 车身自动水平调整系统工作时，由发动机驱动高压油泵，油液被加压后经弹性软管进人水平调节阀，再从水平调节阀流出分成两路:一路经回油管流回储油罐;另一路由储能油管流人弹簧油缸。如果轿车的后部承载受力，车身后部位置降低，与后桥相连的连接杆和杠杆控制水平调节阀，使水平调节阀立即中断到储油罐的油路循环，此时高压油由水平调节阀进人左右弹力储能器、左右弹簧油缸和制动力调整器，由于压力的提高而使弹簧油缸的高度增加.从而使下降的车身达到水平位置。之后，水平调节阀至储油罐的油路循环又恢复了。

?车身自动水平调整系统的调节过程可通过水平调节阀的工作原理来说明.可分为以下三种情况:

?折叠车身处于水平状态时,轿车后部无加载处于水平状态时，高压油管经过回转阀上的控制槽与回油管接通、而止回阀与限压阀关闭。限压阀应保持弹力储能器中的至小压力，此压力对整个系统的功用很有必要。此时，动力油由高压油泵经高压油管、水平调节阀、回油管流回储油罐。

? ?折叠汽车后部加载时,轿车后部加载时，后车身下沉。与后桥相连的杠杆及连接杆带动水平调节阀的回转阀向"上调"位置旋转。当回转阀处于"上调"位置时，回转阀的控制槽关闭回油管，油腔内油压上升并打开止回阀和限压阀。高压油流人弹力储能器和弹簧油缸，抬高汽车后部直至回转阀达到"水平"位置，车身处于水平状态。此时，回转阀的控制槽重新将回油管接通，液压油直接流回储油罐。这时，单向阀关闭，限压阀由于弹力储能器的油压较高而打开。

?汽车后部卸载时，车身上升，与后桥相连的杠杆及连接杆带动水平调节阀的回转阀向"下调"位置转动。当回转阀处于"下调"位置时.回转阀上的控制槽接通回油管，高压油直接流回储油罐.同时控制槽接通溢流孔。来自弹簧油缸及弹力储能器的高压油经溢流孔流回储油罐。弹簧油缸内油压降低，汽车后部便下沉.直至车身处于水平状态.回转阀达到"水"位置.控制槽关闭溢流孔.调节过程结束。[1]

? 上海书敏工业设备有限公司为您服务！